Cruisers Yachts est l’un des principaux fournisseurs mondiaux de yachts de plaisance de taille moyenne à de luxe. La société est basée à Oconto, dans le Wisconsin, et produit 13 modèles de yachts allant de 30 à 56 pieds. Cruisers a une portée mondiale avec 31 concessionnaires nationaux et 27 concessionnaires internationaux.
PROBLÈME
• Cruisers Yachts utilise deux marques différentes de moteurs diesel et à essence, ainsi que plusieurs autres options de personnalisation.
• Chaque marque de moteur peut nécessiter son propre type de câblage et de système de surveillance.
• Par conséquent, ils ont besoin d’une multitude de panneaux différents pour assurer la compatibilité.
• Cela a ralenti la chaîne de montage car ils ont construit des panneaux pour correspondre spécifiquement à la combinaison donnée de marque de moteur et d’options.
« Nous avions une énorme variance avec chaque yacht que nous construisions. Afin de réduire cela, nous avons choisi de faire fonctionner nos panneaux sur le CANBUS NMEA 2000. Ensuite, nous avions besoin d’un écran qui pourrait tout relier et être compatible avec nos options de moteur. C’est pourquoi nous avons fait du HelmView l’écran standard sur tous nos modèles de moteurs diesel.
MISE EN ŒUVRE
• Murphy a développé l’écran HelmView, un moniteur et un écran de moteur complet pour le marché maritime.
• L’écran HelmView intègre entièrement les statistiques du moteur, la transmission, les appareils NMEA2000 et le GPS. Il est également compatible plug-and-go avec tous les principaux fabricants de moteurs à essence et diesel.
• Murphy a lancé un partenariat avec Cruisers Yachts pour en faire un bêta-testeur et un partenaire de développement.
• Cruisers Yachts a redessiné son tableau de bord autour du nouvel écran.
• Lorsque le produit fini était prêt, Cruisers Yachts a décidé d’utiliser l’écran HelmView comme équipement standard sur tous les bateaux à moteur diesel qu’ils construisaient. Il est également disponible sur les bateaux à essence en option sur commande spéciale.
• Murphy a organisé une série de séminaires avec le réseau de concessionnaires de Cruisers pour les former à l’écran HelmView et à la façon dont il peut être un atout concurrentiel.
« Nous avons combiné l’expérience de Murphy en matière de surveillance des moteurs avec notre expérience directe avec les plaisanciers. Nous avons travaillé ensemble sur la conception et les tests des produits. Nous n’avons pas seulement eu une avancée technologique. Nous avons eu une avancée majeure conviviale.
RÉSULTATS
• Cruisers Yachts dispose désormais d’un seul ensemble d’instruments, quel que soit le moteur utilisé
• Ils ont pu rationaliser la production sur le sous-ensemble de panneaux.
• Les tableaux de bord sont maintenant sous-assemblés en même temps que les bateaux, avec la pleine confiance qu’ils seront compatibles avec les moteurs et les options du navire.
« L’écran HelmView a considérablement réduit nos ensembles d’instruments. J’ai pu réduire le nombre de conceptions de barre de 50 %. Et nous avons eu une réduction de 40 % du nombre d’articles à stocker.
« Cela a également simplifié notre assemblage de production et notre formation. Nous assemblons une configuration de barre au lieu de plusieurs. Nous avons constaté une réduction des heures de travail, moins de temps de formation et une plus grande fiabilité lors de l’installation finale.
« Le HelmView a nettoyé nos tableaux de bord. Il a éliminé plusieurs jauges différentes avec un seul écran. Il nous a également donné un ensemble de navigation GPS que nos concurrents n’offrent pas. Avec le HelmView, nous nous démarquons de la concurrence. Nous avons les trucs de pointe, et nos clients ont l’impression d’acheter un bateau avec la technologie la plus récente.
