Les contrôleurs de vitesse électroniques Murphy sont disponibles dans diverses configurations pour couvrir un large éventail d’applications.
Ces appareils compacts reçoivent leur signal d’entrée de diverses sources selon le modèle et l’application du contrôleur de vitesse. Ils sont disponibles en modèles à point de commutation simple ou double, et le(s) point(s) de commutation sont réglables sur site. Des modèles sont disponibles dans des boîtiers autonomes et en tant que conception de carte de circuit imprimé pour inclusion dans votre armoire de commande. Tous les contrôleurs de vitesse Murphy sont conçus pour fonctionner dans des environnements difficiles et ont une grande immunité au bruit électrique.
Alimentation électrique : Tension : 8-30 V CC. Courant maximal : 150 mA.
Signal de fréquence : (Modèles à tension, signal de capteur magnétique) :
Courant maximal, modèles à signal de capteur magnétique : 4,8 µA.
Plage de réglage, modèles à signal de capteur magnétique :
Différentiel de réinitialisation, modèles à signal de capteur magnétique :
Sortie : Contact de relais, SPDT, charge résistive : (2) 5 A 30 V CC.
Réglage : (2) potentiomètres à 270°.
Plage de température : 14 à 158 °F (-10 à 70 °C).
Poids à l’expédition : 0,90 Kg (2 lb).
Dimensions d’expédition : 254 x 229 x 152 mm (10 x 9 x 6 po).
Alimentation électrique : Tension : 7-28 V CC. Courant maximal : 100 mA.
Signal de fréquence :
Tension, modèles à signal de capteur magnétique :
Tension, modèles à allumage par distributeur :
Courant maximal, modèles à signal de capteur magnétique : 0,12 mA
Courant maximal, modèles à allumage par distributeur : 0,12 mA
Plage de réglage, modèles à signal de capteur magnétique : 1 000-10 000 Hz
Plage de réglage, modèles à allumage par distributeur : 40-400 Hz
Différentiel de réinitialisation, modèles à signal de capteur magnétique :
Différentiel de réinitialisation, modèles à allumage par distributeur :
Sortie : Transistor à la masse, charge résistive : 2 A, 28 V CC
Réglage : Potentiomètre à 270°
Plage de température : -25° à 85 °C (-13° à 185 °F)
Poids à l’expédition : 0,45 Kg (1 lb).
Dimensions d’expédition : 203 x 102 x 114 mm (8 x 4 x 4-1/2 po).
Alimentation requise : 12 V CC (9-16 V CC). 24 V CC (18-30 V CC).
Signal de fréquence : Tension (tous modèles) — Signal de tension d’entrée minimum : 4,5 Vrms ; Signal de tension d’entrée maximum : 50 Vrms.
| Courant maximal | 12 V | 24 V |
| Enclenchement | 46 mA | 46 mA |
| Capteur uniquement | 10,5 mA | 16 mA |
| Plage de fréquence en Hz | Numéro de modèle |
| 25-2000 | SS300-LF SS300-AD-LF |
| 625-9000 | SS300-AD SS300 |
Différentiel de réinitialisation, modèles à signal de capteur magnétique :
Différentiel de réinitialisation, modèles d’alternateur :
Sortie : Contact de relais, SPDT, charge résistive, 6 A, 30 V CC.
Temporisation : Lorsque la borne 7 est mise à la masse, le fonctionnement du relais est temporisé de
2 à 6 secondes après l’atteinte du point de consigne de régime.
Réglage : Potentiomètre(s) à 20 tours.
Plage de température : -20° à 85 °C (-4° à 185 °F).
Humidité relative : 0 à 95 % sans condensation.
Boîtier : Plastique ABS noir.
Poids à l’expédition : 108 g (0,24 lb).
Dimensions d’expédition : 203 x 102 x 114 mm (8 x 4 x 4-1/2 po).
AVERTISSEMENT : Ce produit peut vous exposer à des agents chimiques identifiés par l’État de Californie comme pouvant causer le cancer, des malformations congénitales ou d’autres troubles de l’appareil reproducteur. Pour plus d’informations sur la Proposition 65 de la Californie, rendez-vous sur www.P65Warnings.ca.gov ou consultez notre page sur la Proposition 65 de la Californie.La documentation produit supplémentaire est disponible sur notre site web d’assistance produit ou en cliquant sur le bouton Centre d’aide ci-dessus.
Modèles de série disponibles
Série SS300 : Commutateur de vitesse à point de consigne unique avec sortie contact sec de relais SPDT.
Série OS77D : Module de détection de vitesse à point de consigne unique avec sortie transistor.
Série HD9063 : Commutateur de vitesse à deux points de consigne en configuration carte PC et sorties relais.
Les applications des commutateurs de vitesse Murphy incluent le déclenchement d’alarmes et l’arrêt d’équipements. Ils sont idéaux pour déconnecter le démarrage sur les systèmes de démarrage automatique ou pour la commutation de survitesse :
Applications
Sélection d’un commutateur de vitesse
Pour sélectionner le meilleur commutateur de vitesse pour votre application, les facteurs suivants doivent être pris en compte :
Capteur magnétique : Le capteur est généralement monté à travers le carter du volant de sorte que la pointe du capteur soit à proximité des dents de la couronne dentée. La tension de sortie dépend de l’écart entre la pointe du capteur et la dent de l’engrenage.
Sortie d’alternateur : La plupart des alternateurs de moteurs industriels ont une prise auxiliaire ou de tachymètre. Cette prise peut fournir la source de signal pour les commutateurs de vitesse et les tachymètres.
Sortie d’allumage : Ce signal d’allumage par batterie est couramment utilisé sur les moteurs à essence et à gaz naturel. La prise est généralement située soit sur le distributeur, soit sur la bobine d’allumage. L’allumage peut être de type à rupteur ou entièrement électronique.
Générateurs de signal : Les générateurs de signal additionnels produisent une tension et une fréquence de sortie. Faites correspondre cette sortie aux exigences du commutateur de vitesse sélectionné.
Série SS300
Les commutateurs de la série SS300 sont des commutateurs de vitesse à point de consigne unique avec sortie contact sec de relais SPDT. Le point de déclenchement est réglé par un potentiomètre. Une LED indique la présence du signal. Une deuxième LED s’allume lorsque le point de déclenchement est atteint. Voir le tableau 1 pour les modèles disponibles et les exigences. Une temporisation optionnelle est intégrée pour retarder le fonctionnement du relais de 2 à 6 secondes après l’atteinte du point de consigne. Le commutateur de vitesse de la série SS300 est destiné à être installé dans un boîtier étanche pour le protéger de la pluie, de la poussière, etc. Application Arrêt en cas de survitesse. Arrête le moteur si le régime dépasse la limite préréglée. Enclenchement/déclenchement sensible à la vitesse. Engage ou désengage les prises de force (PTO), les quatre roues motrices, d’autres points de commutation, etc., en fonction du régime moteur surveillé. Alarmes/arrêts moteur et transmission. La pression d’huile dans certains moteurs et transmissions varie considérablement entre les régimes de fonctionnement et de ralenti. La série SS300 peut choisir entre deux points de consigne de pressostat en fonction de la vitesse du moteur ou de la transmission et ainsi offrir une protection maximale à l’équipement au régime de fonctionnement et éliminer les alarmes intempestives au ralenti. Modèle à différentiel réglable. Le modèle AD peut être ajusté pour modifier la plage de vitesse sur laquelle le différentiel d’enclenchement et de déclenchement du relais fonctionnera. Une application typique consiste à s’assurer que le régime moteur est supérieur à un régime minimum avant d’appliquer une charge, mais permet une baisse de régime de plusieurs centaines de tr/min sans déconnecter la charge.
Série HD9063
La série HD9063 est un commutateur de vitesse unifié à deux points de consigne avec sorties relais SPDT. Le HD9063 est une configuration de carte PC avec entretoises pour un montage dans un panneau de commande ou une armoire. Le HD9063 assure les fonctions de déconnexion au démarrage et de survitesse. Les points de déclenchement peuvent être réglés sur site sur tous les modèles. Des LED situées à côté des potentiomètres de point de consigne indiquent que le point de déclenchement a été atteint et que le(s) relais a/ont fonctionné. Un circuit de test de survitesse est intégré. Il actionnera le relais de sortie à un point 10 % inférieur au point de consigne réel de survitesse. Application La déconnexion au démarrage/survitesse sont des fonctions où le HD9063 est utilisé pour déconnecter le démarreur sur les applications de démarrage automatique du moteur et pour arrêter le moteur en cas de survitesse. Le réengagement du démarreur est inhibé jusqu’à ce que le régime revienne pratiquement à zéro. Les applications typiques incluent : groupes électrogènes de secours, pompes et compresseurs
Série OS77D
Le commutateur de vitesse à point de consigne unique de la série OS77D est un module de détection de vitesse compact entièrement électronique. Il peut être monté sur panneau via son potentiomètre de point de déclenchement. Il est réglable sur site et fournit une sortie transistor lorsqu’il est déclenché. Des modèles à relais sont disponibles. Des modèles sont disponibles avec un circuit normalement ouvert ou normalement fermé et avec ou sans fonction de redémarrage, qui inhibe le réengagement du démarreur jusqu’à ce que le régime moteur soit proche de zéro tr/min. Application Arrêt en cas de survitesse. Active le circuit d’arrêt moteur en cas de survitesse. Actionne les prises de force (PTO) ou les circuits d’entraînement. Engage ou désengage la prise de force moteur, les quatre roues motrices ou d’autres circuits de commande en fonction du régime surveillé. Déconnecte le démarrage du moteur lorsque le moteur démarre.
